韩国在该领域保持20年第一,中国用5年夺走第一,把日韩远远甩开

更新时间:2018-01-17 文章来源:www.leijuncn.com 责任编辑:佚名 点击数:

  在中国造船业崛起前,世界造船业的霸主宝座从日本转到了韩国,并保持了近20年。但是随着中国在近10年特别是近5年里的迅速生长,这一宝座轮替到了中国手里,并且中国造船的主要产品从一样寻常的散货船和低值船,迅速开始进入高附加值的超级邮轮、LNG船和大年夜大型集装箱货轮为中的市场。

郁达夫与孙荃

  综合来看,近5年中国无论是手持订单数照旧造船总吨位,均居世界第一位,远远跨越日本,也比韩国多出不少而雄居世界第一。

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  中国将要建造的9艘2.2万TEU级超大年夜大型集装箱船不光是世界最大年夜大的订单,而且还一举超过韩国此前建造的的2.1413万TEU级集装箱船,成为当现代界上最大年夜大型的集装箱船。一次就建造9艘的大年夜大单,以及该船的高附加值和世界最大年夜大型的名头,让韩国感到自己对这个大年夜大单是满有把握,但没想到却败在中国手里,中国完胜韩国。

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  此前,一艘新一代超大年夜大型40万吨矿砂船在青岛下水。该型矿砂船总共将建造30艘,分由国内四家船厂制造,主要用于巴西-中国航线的铁矿石运输。这艘大年夜大船也被人称为"海上巨无霸"。光是船高,就相当于一栋10层高的楼房。不仅云云,大年夜大船的"体型"乃至能和我国的辽宁号航空母舰比拼一番。

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  并且中国还自主研发制造的中国第一大年夜大世界第二大年夜大的“新光华”号半潜船,满载排水量为9万8千吨,装货甲板长210米、宽68米,甲板面积达到13500平方米。而且,因为是开放式甲板,“新光华”号可以装载运输实际宽度大年夜大于其甲板宽度的货物。所以从理论上讲,它连航母都能运。

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