歼20隐身性能堪比F22 超越苏57 达到世界顶尖水平

更新时间:2017-11-28 文章来源:www.leijuncn.com 责任编辑:佚名 点击数:

在2011年首飞的6年之后,9月27日,国防部发言人吴谦在记者招待会上宣布,中国的隐形战斗机歼-20已经正式列装部队,成为F-22、F-35之后第三款列装部队的第四代战机。由于歼-20有可能改变亚太地区空中格局,美国对于歼-20也是非分分外关心,根据江西省国家平安机关披露了的资料,为盗取中国第四代隐形战斗机''12号工程''的机密,美国曾派特工混入成飞集团盗取歼-20机密情报,只不过未能成功。歼-20之所以能够引起美国的高度关注,并能够改变亚太空中格局,缘故因由之一在于歼-20是一款隐身战机。那么,歼-20到底凭借哪些秘技实现隐身的呢?

(充满科幻感的J-20)

隐身战机的背后事理

战机隐形并不是指人类肉眼无法瞥见战机,而是指经过历程减弱作战飞机的雷达反射旗子暗记强度,使对方雷达无法发现战机,或者即便能够发现战机来袭,也只能在非常近的距离发现隐身飞机,根本来不及对来袭的隐身战机做出反应。在隐身能力上,常日用平方米或分贝平方米为单位来衡量目标在雷达波照射下所产生的回波强度的大年夜大小。而雷达反射截面与物体的尺寸和形状、材料、取向、雷达波长等成分互相关注。

隐身的主要做法有两类,一是在战机上利用吸收雷达波的材料,雷达发现战机是的事理类似于蝙蝠应声定位;由于金属会反射雷达波,雷达依靠反射回来的电磁波,测算来袭战机的数量、方位、速度等参数。而要是利用特殊材料将雷达发射过来的电磁波吸收掉落落一部分,将有效减弱作战飞机的雷达反射旗子暗记强度。

第二种做法是采用特殊的外形设计。之前介绍了,雷达是依靠反射回来的电磁波发现目标,而电磁波反射存在一个现象,只有照射方向恰好和战机外貌垂直的时候,飞机的雷达反射截面才最大年夜大,而从其他方向照射时,雷达反射截面就会小很多。美国隐身F-117之所以采用多个平面和直线组成的怪异外形,根源就在于这样的外形,有利于实现隐身。正是因此,相对于第三代战机的机身,像F-22、F-35、J-20这样的第四代战机在外形上大年夜大多棱角分明,显得有较强的科幻感。

(F117棱角分明)

歼-20在外形设计上别具匠心

从外形设计上看,J-20采用了很多有利于隐身的设计。第三代战机的机翼和机身、平尾和垂尾之间,会产生一种角反射效应;即相邻两个外貌接近垂直时,电磁波不管从哪个方向入射,经由一次或几次反射后,最终都将沿入射波相反方向返回到雷达接收机。针对这个问题,J-20采用了翼身融合体设计,使机身和机翼平滑过渡,在机翼和机身之间极大年夜大幅度降落了出现角反射效应的可能性。

J-20的主要机体部件相互平行。比如机翼、鸭翼的前缘在水平投影面上相互平行;前机身进气道向外倾斜的侧壁和相同一侧的垂直尾翼相互平行;旁边相对的垂直尾翼和腹鳍相互平行;垂直尾翼后缘和腹鳍后缘在垂直投影面上相互平行;进气道唇口外缘线和腹鳍前缘在垂直投影面上相互平行。这种设计可以将雷达反射波集中到几个窄波束以内,使飞机在其他方向上的反射截面积尽可能最小。

歼-20在进气道上的设计也有助于提升隐身能力。还采用了在''枭龙''战机和歼-10B战机上成功使用的DSI进气道设计。DSI进气道的一个特性是在进气道前方的机身上有一个鼓包状突起,经过历程这个突起对进入进气道的空气进行预压缩。这样一来,既取消了传统超音速进气道上的复杂结构、降落告终构重量,还有助于降落正前方的雷达反射截面。由于雷达波可以从进气口直接照射到发动机的风扇或压气机叶片,产生很强的反射雷达波。J-20将进气道做成了S形,并在局部位置利用了吸收雷达波的材料,使雷达波无法直射到风扇或压气机叶片,而雷达波在S形进气道中来回反射时,又会被吸波材料又可吸收一部分电磁波,使作战飞机的雷达旗子暗记强度进一步降落。

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